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Im vergangenen Jahr präsentierte Volkswagen Golf GTI W12-Konzept, eine unmögliche Golf-Prototyp mit 650 Pferden, 12-Zylinder-Motor in W und eine kompakte externe Kit ermöglicht die Atmung. Es ist normal, dass einige Tuning Signaturen zu realisieren, wurden die Vorbereitungen auf den Prototyp Details, aber Exclusive Tuning Weltweit hat es gewagt, eine Kopie Kit des Prototyps imitieren sie mit ihrer Ästhetik.
Der Motor ist nicht auf alle Änderungen unterworfen sind und wie sie bekannt, ist es möglich, montieren Sie ihn auf drei Türen Golf MKV, einschließlich SDI (Diesel-Atmosphäre in der fünften Generation, der nicht in Spanien). Die ästhetische Zubereitung ist ganz gut, aber es erweist sich als kaum im Vergleich mit dem Original, etwas normalen Prototyp auf der anderen Seite.
Der erwartete Preis für die Karosserie-Kit 12,500 Euro. Und das ist mit dem 18 Zoll-Felgen, da diese sich von 19 sind optional. 2.0 TDI mit einer Messing mit der W12-650 ist nicht in dieser Preisklasse.
DURAMAX 4.5L V8 werden nicht an der Zeit. (Companies) Added: 12/03/10 1:15 PM (Three hours, twenty-two minutes, twenty-eight seconds ago) Photos(1) Rating(0) Viewed(3607)
Stichwort: Industrie, Chevrolet, GMC, Chevrolet Silverado, General Motors, GMC Sägen, Pick-up
Alle hoffen, in diesem Jahr einen neuen Turbodiesel von General Motors scheint auf dem nordamerikanischen Markt, um den Pick-up Chevrolet Silverado und GMC Sierra von bis zu 3,900 kg, als auch für Hummer H2. Die rekonvaleszenten Riese von Detroit hat gerade angekündigt, dass dieser Ende der Anreise ist auf unbestimmte Zeit.
Dies verdankt der Verzicht Krise, die Kräfte zu bestimmen, die Prioritäten und die neue Maschine bleibt in der Mitte entfernt.
Die ersten Informationen über eine Potenz über 310 PS und einer maximalen Paar von 705 Nm, sondern mit seinen auslaufenden strengen Normen anstrengend. Sicher, in dem Bulletin sie nicht sagen Hummer. Das aktuelle Angebot für diese Fahrzeuge "Arbeit / Freizeit / Videos deutlich sagt über große Benzin-Motoren, Hybrid-Version und DURAMAX 6.6L Diesel. Sie bestätigen auch, dass sie sind optimistisch, was die Lebensfähigkeit dieses Propulsor in der Zukunft, aber es ist noch nicht an der Zeit.
Stichwort: Industrie, Off-Roader, Land Rover, Geländewagen, Land Rover LRX Concept
Land Rover hat angekündigt, dass die britische Regierung hat beantragt, die ihnen 27 Millionen Pfund Sterling (fast 30 Millionen Euro) für die Entwicklung eines neuen Modells auf der Grundlage von Land Rover LRX, der im vergangenen Jahr als Prototyp. Das neue Modell, die offizielle Bezeichnung ist noch nicht bekannt, werden die meisten kompakt, leicht und effizient, dass Land Rover, die während ihrer 61 Jahre Existenz, nach Worten von Phil Popham, Geschäftsführer von Land Rover.
Land Rover berechnet werden müssen, dass sie rund 452 Millionen Euro Investition für ihr Projekt, für die britische Regierung ist es einfach die Spitze des Eisbergs. Sie haben nicht gesagt, ja, aber einige Schritte unternommen wurden. Ein neuer Kompakt-Offroader wird als groß wie möglich, neue effiziente Technologien in Land Rover LRX wie die neu Patent-Technologie E-Terrain. Natürlich, Motoren wird verbessert werden, um effizienter zu werden als die derzeitigen sind. Der Nachfolger des Land Rover LRX produziert werden in der Anlage von Halewood in Großbritannien. Es ist eine Art von Regierungen "dazu beitragen, die britische Industrie. Wenn das Projekt durchgeführt worden ist, die Produktion in der Anlage wird die Beschäftigung an die britische die dort arbeiten.
PGO Cévennes, zurück in die Zukunft. (Companies) Added: 12/03/10 9:15 AM (Seven hours, twenty-two minutes, forty-five seconds ago) Photos(4) Rating(0) Viewed(2452)
Im Zeitalter der Technik, Flachbildschirme, Handys und taktile Vielzahl von elektronischen Geräten, gibt es ein Unternehmen, das in Handarbeit produziert etwa 80 Autos pro Jahr. Sie sind ohne elektronische Komponenten, die Verbesserung unserer Fahrt. Es ist die französische PGO, die uns zeigt, dass es möglich ist.
Gilles und Olivier Prevost begonnen Montage Motoren und Fahrzeuge in ihrer kleinen Werkstatt, und bis jetzt PGO verfügt über eine eigene Anlage mit Gebiet von fast 18.000 m2 der Nähe von Alès (nördlich von Nîmes).
Die Produktion ist mit drei Modelle, die die gleiche Chassis und mechanischen Elementen und unterscheiden sich für ihre Ästhetik: PGO Hemera, über die wir bereits gesprochen haben Sie hier und es ist der geschlossene Modell, PGO Speedster II des Jahres 2003 wird die klassische, und die letzte, die kommen und die aktuelle Version, der Neo-Retro-PGO Cévennes.
Der Motor ist immer hinter zwei freie Plätze zur Verfügung stehen, und es ist ein 2-Liter-Block bekannt, die 4 Zylinder und 16 Ventile von PSA und gibt 138 PS und 190 Nm Potenz des Paares. PGO Cévennes Gewicht 980 kg. Seine Geschwindigkeit beträgt 200 km / h und beschleunigt auf 100 km / h ab Haltestelle in weniger als 7 Sekunden. Lassen Sie uns vereinbaren, hat nicht schlecht Merkmale. Wenn Sie also ein Konkurrent, mit denen die COMETE PGO Cévennes verwandelt sich in ein Rätsel der 3. Klasse, aber die meisten ähnlich, was auf dem Markt gibt es ein Lotus Elise (3,400 € billiger) oder ein Caterham Super Seven (400 kg leichter). Dennoch PGO Cévennes nicht über ein ausgefeiltes Fahrwerk ein und die Leistungen der anderen.
Interior PGO.
Sein Zustand erinnert uns daran, über die Vergangenheit, wie die mythischen Porsche 356, die sie sieht aus wie so viel. Er ist begabt mit einem sehr hellen und zarten Front-End, für die PGO Cévennes wäre es schwierig, auf den Rhythmus von zwei Briten, und wenn wir hinzufügen, dass die Haftung beginnt Schwächung, sobald der Asphalt wird fettig oder nass, es wird besser die Nutzer des PGO Cévennes, es für die Foto-Galerien.
Cevennen oder PGO Speedster II ist eine schöne Oldtimer, die Ästhetik ist eine Figur. Und für mehr sybarites PGO bietet multiplizieren ihre Möglichkeiten mit 15 Farben des Aufbaus, 8 Farben der Motorhaube, 14 Arten von Leder und 10 Arten von Teppichboden.
2,5 Flexifuel Turbo von Volvo liefert 201hp und verfügt über 300 Nm von maximal Paar, wenn es mit Benzin, sondern mit Bioethanol ist es vorzuziehen, wobei das Problem der Umweltverschmutzung. Bis Juni werden sie beginnen, den Verkauf, dass ein Update wirft bis 231 PS und 340 Nm, wenn sie benutzt Benzin, im Volvo S80 und Volvo V70. Der Verbrauch der Motoren wurde auf 5-6% in Abhängigkeit von der Übertragung; sie können manuell oder automatisch.
Mit Bioethanol, 2.5 FT es verbraucht 30% mehr Kraftstoff, je nach Reinheit und der Umgebungstemperatur. Um die Effizienz dieser Modelle des Turboladers wurde erneuert, so dass er bläst mehr Druck und der Hebel der 5. und 6. Geschwindigkeit sind mehr manuelle Feld-und Software der automatischen Feld wurde neu gestaltet.
